 В начале ноября руководство «Укрзализныци» объявило о том, что будут изменены маршруты движения некоторых поездов, конечными пунктами назначения которых, являются города находящиеся на временно оккупированных территориях. Это было связано с опасностью для пассажиров при перемещении в зоне ведения боевых действий. В частности речь шла о маршрутах «Луганск-Одесса» и «Луганск-Киев». В соответствии с измененными маршрутами предполагалось вместо конечной станции Луганск направлять поезда только до станции Красный Лиман, которая находится в Донецкой области и контролируется украинской армией. А 25 ноября в правовом департаменте «Укрзализныци» допустили возможность полной остановки движения поездов, в зоне, где идут военные действия.
Об этом на пресс-конференции сообщил начальник департамента О. Титов, который также отметил, что окончательное решение может быть принято только профильным министерством, по крайней мере, об этом заявил президент Украины Петр Порошенко. Теперь поезда, маршрут которых проходил по оккупированным территориям, будут направляться только до границы зоны ответственности украинских вооруженных сил. Кроме того, специалисты железнодорожного перевозчика разработали специальные объездные маршруты, которые проходят по территории Харьковской области. На данный момент трудно сказать, каким точно будет размер убытков от сокращения маршрутов, однако, как утверждают в «Укрзализныце» безопасность пассажиров и грузов должна находиться на первом месте. По предварительным подсчетам, из-за войны убытки перевозчика по итогам текущего года могут достичь трех миллиардов гривен.
Еще одна сложность заключается в том, что существует пока только условная граница, между территориями, а каким будет ее окончательный вид пока предположить проблематично. Невыполнение боевиками минских договоренностей ставит под угрозу мирное решение этого вопроса. Еще одним аргументом в пользу полной остановки движения может послужить указ президента о переносе на территорию Украины всех работавших на оккупированных территориях государственных предприятий. Кроме того, в процессе обсуждения остается вопрос о полном запрещении грузовых перевозок в зоне ведения военных действий, ведь уже есть немало примеров, когда грузы, доставленные на оккупированные территории, просто отбирались боевиками.
|
